晋宁晋城新区规划图•

晋宁晋城新区规划图

（昨日，记者获悉，为加快昆明城区间的融合发展）， （打通制约晋宁经济 社会发展的交通）“（肠梗阻）”，（晋宁拟对昆玉高速晋宁收费站立交进 行改扩建，并将在晋城片区规划建设一级公交中心站）。
（随着晋宁撤县设区全面融入昆明一体化发展，进出交通需求大 幅增加，沿线四立交作为进出新区的门 户枢纽，节点瓶颈化将制约区域出入便捷性和区域经济发展）。
（对此，晋宁拟对昆玉高速 晋宁收费站立交（富有、牛恋、余家海）进行改扩建）。
（结合规划龙潭路与昆玉高速形成十字交叉，拟将富有 现）  A（型喇叭互通改造为全苜蓿叶互通，通过集散车道设置收费广 场，收费车道）3（进）5（出）；（环形匝道为单车道，外侧定向匝道为双车道）；（对龙潭路进行交叉口渠化，加强交通标志标线设置）。
（改扩建后，将有效促进七云南古滇文化旅游名城项目和晋城片区发展，使双方形成有力补 充，娱乐休闲产业体系更加完整，加快昆玉高速公路两侧的发展融合）， （为 大型活动的 举办提供有 力交通通行保障）。
（牛恋现状立 交为）B （型喇叭互通，拟维持现状匝道不变） ，（收费广场由现状）1 （进）2（出改造为）3（进）4（出，对相交）G213（和环湖南路进行渠化 改造）。
（改扩建后） ，（牛恋收费站广场通行能力 得以加强，串联发展晋城、昆阳两大核心区域） ， （服务大湾国际 高端娱乐等项目，联系环滇池岸线资源，实现环滇旅游向纵深腹 地延展）。
（余家海互通现为）A（型喇叭互通，单车道匝道，收费广场为）2（进）2 （出）。
G213（国道上跨昆玉高速 后在收费广场前汇入立交连接线，造成交织拥 堵）。
（对此，拟结合规划马余高速线位走向，改造 现状立交匝道，预留远期 立交匝道开口），G213（改线为分离式下穿，收费广场由现 状）1（进）2（出 改造为）3（进）4（出）。
（改扩建后，余家海 立交作为进出晋宁的门户，将在该片区树立具有古滇文化元素的城市形象） 。
（随着现代新昆明建设的推进，南城区的晋城发展在提速）。
（初步 预测，晋城片区人口到）2020（年将由现在的近）1 0（万 人倍增到）20（万人以 上，在晋城片区规划建设一级公交中心站势在必行）。
（目前） ，（客 运站选址在老昆洛路以南） ， （东接现木材市场，按总规北面与规划建设的轻轨车站相连，东、南、西面与园区规划道路相 接，计划占地面积）88（亩）。
（拟按 云南省一级客运站标 准功能规划建设，其中包括班线客运区、公交枢纽区、综合服务区、站场配套功能区）。
（配套建设物流服务区，使班线公交与乡镇 公交、昆阳城区与晋城片区形 成枢纽，快捷便民）。
（现公交公司已 完成初步设计方案，下一步，将加快推进征地工作，力争 早日开工）。
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